商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線工程

市政篇

前言：一座宏偉大橋的兩端接線處，在設計師的努力下，四通八達的路網，紛紛“奔赴”大橋而來，完善橋梁通行性能，助力城市交通大動脈——橋梁功能發揮到最大，貫穿全城、溝通內外成為現實。讓我們一起走進公司市政院設計的商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線工程。

商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線工程

商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線工程，項目位于安徽省蕪湖市，總投資25.5億元，作為區域內主要跨江通道之一，是蕪湖市骨干路網的重要組成部分。項目于2016年開工建設，目前江北接線、江南接線已建成通車，長江路高架計劃于2022年底竣工。?

公司上海分院院長吳祥云介紹：本項目內容包括江北接線、江南接線和長江路高架三部分——江北接線西起和諧大道，東接長江公鐵大橋，路線長約5.9Km，采用雙向八車道規模，設置互通立交一處、收費站一處；江南接線西起銀湖路，東至九華路，路線長約1.4Km，采用雙向六車道規模，設置上下匝道一對；長江路高架北起天門山路，南至中山北路，路線長約3.6Km，采用雙向六車道規模，設置上下匝道四對。?

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公司上海分院骨干設計師郭亞蕊回憶道：“項目沿線建設條件復雜，穿插了居民區、船廠、學校等建筑物——江南接線沿線涉及寧安城際等多條已建鐵路，設計方案需充分考慮鐵路要求，滿足高鐵運營需要；長江路高架為蕪湖老城區南北向主干道，兩側建筑密布，需綜合考慮交通需求與用地條件之間的平衡。當時公司領導高度重視此項目，專門召開動員大會，要求設計人員常駐現場，在方案設計、施工組織、材料設備、多部門溝通、現場服務等方面精心準備，由此拉開了公路橋接線工程設計施工的序幕?！?

如今，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線工程的順利完工，進一步發揮了蕪湖長江公鐵大橋公路橋越江交通功能，加強了主城區與江北、城東等主要域塊的交通連接，同時對完善蕪湖市交通主干網絡、改善城市交通擁堵、提升日常通行效率具有重要意義。?

鏈接：商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋，是集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁，上層為雙向八車道城市道路、下層為兩線客運專線和兩線按城際鐵路（預留）標準建設的市域軌道線。大橋于2014年12月開工建設，并于2019年4月實現鋼梁順利合龍。大橋現已是蕪湖城市道路跨江交通網的重要組成部分，提升了蕪湖區域中心城市的綜合功能，改善蕪湖江南、江北間的交通，促進蕪湖兩岸聯動發展。?